Новый автомобиль Chaffeque XT для Мафия 2. Премьера Citroen DS произошла на Парижском автосалоне в апреле 1955 года. Дизайн Citroen DS ввел посетителей автосалона в восхищенный ступор. В начале выставки было принято 800 заказов на автомобиль, за сутки – около 12000, а за одну неделю – около 80000! Автомобиль Citroen DS имел низкий расход топлива, мягкую подвеску, мягкие кресла, отличную плавность хода, хороший обзор. Восхищение вызывала особая выпуклость заднего стекла, которая позволяла вводе стекать при движении со всей поверхности во время дождя. Коробка передач на пятой передаче позволяла ехать со скоростью до 140 км/ч, в пробке автомобиль Citroen DS легко двигался на третьей-четвертой передаче, при этом не нужно было выжимать сцепление. Тормозная система была современной, а устойчивость – отличной на любой скорости. Руль был был настолько чувствительным и легким, что в Citroen DS можно было показывать основы скоростного руления, что особенно важно при экстренных маневрах и резких перестроениях. Минимальный радиус поворота автомобиля был достаточно мал, что очень немаловажно при парковке и маневрировании на небольших площадях.

Новый автомобиль Roller GL300 для Мафия 2. Прототипом этого автомобиля в Мафия 2 стал BMW 507 — выпускавшийся в ФРГ с 1956 по 1959 год. Автомобиль был конкурентом модели 300SL от Mercedes-Benz. У  автомобиля BMW 507 интересная судьба. Спорткар вызвавший в 1955 году, настоящий фурор в Нью-Йорке и во Франкфурте, на авто шоу практически не имел рыночного успеха, за три года производства выпущено в всего 252 штук, но он навсегда вошел в историю не только BMW, но и всего автомобилестроения. Из 252 выпущенных экземпляров автомобиля сегодня сохранилось, около, 240, а цена его оценивается в 200 000 евро. Фантастически изящный BMW 507 сочетает в себе лучшие черты итальянских спорткаров, английскую сдержанность линий и легкость автомобилей из Франции. Дизайн BMW 507 привлекает красотой, которая не становится архаичной даже по прошествии 50 лет!

Новый автомобиль Walter Utilyti для Мафия 2. Практический такой же армейский джип производился как гражданский под именем civilian jeep или гражданский джип. Марка американских автомобилей Jeep официально возникла в 1950 году. Армейский внедорожник принес фирме Willys огромный успех и славу. Во второй половине 40-х годов, все разработки Willys были в русле ранней популярности джипа. Но Willys не смогла придумать что-либо новое. Все ее следующие авто только назывались гражданскими, единственное отличие они не были покрашены в камуфляжный цвет. В начале 60-х годов Willys завершила выпуск джипов, но было продолжено другими производителями.

Новый автомобиль Walter Hot Rod для Мафия 2.

Новый автомобиль Jefferson Futura для Мафия 2. Этот автомобиль явно напоминает Ford FX-Atmos 1954 года.

Новый автомобиль Pontiac Elysium для Мафия 2. Прообразом это автомобиля очевидно стал Pontiac Club de Mer концепт (1956 г.). Единственное серьезное отличие это сплошное лобовое  стекло. У оригинального автомобиля Pontiac Club de Mer он разделено на две части. Внешний вид концепта Pontiack Club de Mer не отличался дерзостью и больше похож на прототип серийного автомобиля. «Понтиак», отделение американской компании «Дженерал Моторс», которая выпускает спортивные автомобили.

Новый автомобиль Walter Military для Мафия 2. Марка Jeep имеет интересную и богатую историю, начинается которая в 1939. Исторической родиной джипов стала Америка. Там впервые Willys начала массово выпускать легкий универсальный разведывательный автомобиль с максимально утилитарной внешностью на заказ, сделанный министерством обороны США во время второй мировой войны, для армии. Имея вес 979,78 кг, грузоподъемность 299,38 кг, двигатель мощностью 40 л.с. с крутящим моментом 142.38 Н/м, колесную базу 2,03 м, мог проехать где надо и сделать все, что угодно. Дизайн подчинялся лишь требованиям военных да примитивной технологии производства, которая не включала в себя глубокую вытяжку при штамповке и имела только простой сгиб стального листа и наружный крепеж деталей. Jeep сейчас одним из самых известных брэндовых имен.

Автомобиль Lamborghini Reventon для Need For Speed Carbon. Суперкары уже неоднократно пытались составить конкуренцию реактивным истребителям. Пытались и Spyker F1, и Bugatti Veyron перегнать реактивный истребитель в скорости. Следующим смельчаком, бросившим вызов огромной скорости и мощи самолета стал известный суперкар Lamborghini Reventon. Мерился силами Lamborghini Reventon с реактивный самолетом Panavia Tornado. Необычный "заезд" Reventon и истребителя произошел в Италии на взлетной полосе, длинной около 3 км. В первые несколько секунд гонки, Lamborghini Reventon был впереди. Возможность ускоряться до 100 км в час за 3,4 сек. давала Reventon преимущество на старте. Но в конце трассы, когда самолет Panavia Tornado оторвал свои шасси от асфальта, он легко достиг максимальной скорости Lamborghini 340 км/ч. Мод заменяет машину lamborghini murcielago.

Автомобиль Ferrari F50 GT для Need For Speed Carbon. Спорткар Ferrari F50 был представлен общественности в 1995 году в Женеве на автосалоне. Внешний вид автомобиля создано ателье Pininfarina. Самое главное в Ferrari F50 GT это двенадцати цилиндровый двигатель с пятью клапанами на каждый цилиндр, мощность которого 520 лошадиных сил на оборотах 8500 в минуту, а обьем 4, 698 литра. Разгон до сотни всего 3,87 секунды. Также стоит заметить: колесные диски Speedline с пятью спицами крепятся только одной гайкой, как на автомобилях Формулы 1, на дисках шины от Goodyear, крышу автомобиля можно убрать и он станет родстером, кузов Ferrari F50 GT состоит из композитных материалов. Выпуск Ferrari F50 был приостановлен в январе 1998 года. Мод заменяет машину Subaru Impreza WRX STI.

Автомобиль Bugatti Veyron для Need For Speed Carbon. Bugatti Veyron — это не просто понты. С покупкой автомобиля за $2 000 000 расходы только начинаются. Эксплуатация этой машины — очень не не экономное кощунство. Цены на Bugatti Veyron в России сейчас начинаются от 68 000 000 руб., но не это основные расходы владельцев суперкара: шины Michelin Pilot Sport 2s, специально созданные для этого автомобиля, обходятся около $40 000 за комплект. Кампания производящая их рекомендует покупать новые каждые 4 000 км. А если ехать со скоростью более 400 км/ч, то шины изнашиваются раньше, чем кончится бензин, то есть через несколько минут. А диски советует менять каждые 16 000 км по $50 000 за четыре колеса. Транспортный налог за автомобиль мощностью 1001 лошадиных сил в городе Москве, обойдется 150 000 руб. в год. А страховка КАСКО — около 3 5 000 000 руб. в год. Все это делает езду на Bugatti Veyron немного дешевле, чем полеты на шаттле. Частный самолет Falcon 50 стоит владельцу не более  $600 000 в год. Falcon 50 это восьмиместный самолет, который летает быстрее и дальше, чем Bugatti Veyron. Напомним, что компания Bugatti разрабатывает новую, четырехместный автомобиль — Galibier. Мод заменяет машину MURCIELAGO.